10月27日，隨著首批國際空運(yùn)貨物在北京大興國際機(jī)場起航，北京“單一窗口”空港電子貨運(yùn)平臺(tái)也在北京大興國際機(jī)場正式運(yùn)行，標(biāo)志著北京全面開啟空港智慧物流新模式。
國際貿(mào)易“單一窗口”，是全球通行的貿(mào)易規(guī)范化運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施，已被世界上60多個(gè)國家和經(jīng)濟(jì)體引入。2018年北京啟動(dòng)“單一窗口”地方特色功能建設(shè)并開發(fā)空港電子貨運(yùn)平臺(tái)。北京市商務(wù)局電子口岸處處長王介甫介紹，平臺(tái)采用國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)提出的國際航空貨運(yùn)電子化標(biāo)準(zhǔn)，通過收/發(fā)貨人(或其代理人)、航空公司、國際貨運(yùn)站、查驗(yàn)中心、園區(qū)經(jīng)營者、海關(guān)等單位之間物流通關(guān)數(shù)據(jù)智能交換與共享，在提供空港物流通關(guān)全流程智能編排服務(wù)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)車輛備案、提貨或交貨預(yù)約、車貨捆綁、查驗(yàn)預(yù)約、履約確認(rèn)、貨物申報(bào)與反饋、稅費(fèi)繳納等空港物流通關(guān)環(huán)節(jié)“一網(wǎng)通辦”。
在現(xiàn)場可以看到，平臺(tái)能實(shí)時(shí)顯示當(dāng)天離崗貨物數(shù)量、實(shí)際交貨總數(shù)等。以出口物流實(shí)時(shí)態(tài)勢為例，工作人員可看到貨物在途、等待安檢、至國際貨運(yùn)站、至查驗(yàn)中心，全程監(jiān)控直至貨物交運(yùn)完成的全過程，實(shí)現(xiàn)貨物可溯源。
北京大興國際機(jī)場海關(guān)副關(guān)長張紅梅介紹，當(dāng)日北京大興國際機(jī)場共有出境航班9架，其中載貨航班3架次；入境航班6架，其中載貨航班2架次。進(jìn)港貨物搭載首落航班抵達(dá)機(jī)場，載貨4票普通貨物，共505公斤。她強(qiáng)調(diào)，平臺(tái)使得通關(guān)作業(yè)流程、貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)同步進(jìn)行，縮短了貨物通關(guān)時(shí)間、壓縮了通關(guān)成本，正常的貨物基本上是“秒放級(jí)別”，實(shí)現(xiàn)“無感通關(guān)”。
“通關(guān)時(shí)間只用了13秒”。北京澤坤國際貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人徐文順辦理完出港貨物的通關(guān)手續(xù)后感嘆，不用現(xiàn)場排隊(duì)，不用和機(jī)場、國際貨運(yùn)站等多方對(duì)接，“大大節(jié)省了時(shí)間、人力，企業(yè)成本預(yù)計(jì)能降低50%”。
北京大興國際機(jī)場貨運(yùn)區(qū)位于機(jī)場東北側(cè)，規(guī)劃用地面積1.51平方公里，南側(cè)緊鄰北跑道，北側(cè)可與綜合保稅區(qū)相連。貨運(yùn)區(qū)分為西側(cè)國內(nèi)區(qū)和東側(cè)國際區(qū)，其中國際區(qū)規(guī)劃用地面積40萬平方米。北京大興國際機(jī)場海關(guān)在貨運(yùn)區(qū)共設(shè)8個(gè)科室，關(guān)員32人，著力推行提前申報(bào)和集中查驗(yàn)監(jiān)管模式，結(jié)合通道式貨站管理、園區(qū)統(tǒng)一調(diào)撥、智能統(tǒng)一安檢、非侵入式查驗(yàn)等措施，有效提高執(zhí)法把關(guān)能力，提升口岸通關(guān)時(shí)效。同時(shí)，大興機(jī)場海關(guān)積極了解企業(yè)需求，指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報(bào)，力求做到“讓信息多跑路，企業(yè)少跑腿”，力爭創(chuàng)立大興機(jī)場貨運(yùn)現(xiàn)場服務(wù)品牌，樹立海關(guān)新形象。
